【MyGoNews 林承志/臺北報導】南桃園房市亮點中壢A21環(huán)北站在捷運利多加持下，不僅吸引區(qū)域客購屋自住，也引進部份臺北客在此置產(chǎn)，房價大幅成長。A21環(huán)北站於縣政府規(guī)劃設定即為區(qū)域地區(qū)轉運中心，在機場捷運延伸線尚未連接至中壢車站前，本站區(qū)段意義如同新北市板橋新埔站，周邊商圈可望透過大量旅運量迅速發(fā)展。

桃園國際機場捷運（簡稱機場捷運）為連結臺北市、臺灣桃園國際機場與中壢火車站的捷運路線，共計23站，總長為53.07公里。第一階段預計於2013年6月臺北三重（A2站）先通車至中壢環(huán)北站（A21站），2014年通車至臺北車站；第二階段再由環(huán)北站（A21站）延伸至中壢火車站（A23站）。

交通部規(guī)劃環(huán)北站（A21站）為地區(qū)轉運中心站，將依促參法規(guī)定引進民間廠商投資興建，以整合大客車轉乘接駁空間，建立中壢市區(qū)外圍客運轉運中心。本府積極推動機場捷運A21站（環(huán)北站）周邊土地規(guī)劃，以車站周邊土地整體規(guī)劃，因應大眾運輸導向發(fā)展（Transit-Oriented Development, TOD）之規(guī)劃理念，並藉由整體開發(fā)方式，提供地區(qū)商業(yè)、住宅區(qū)等發(fā)展機能，規(guī)劃必要之公共設施，提升地區(qū)之環(huán)境品質，加速促進地方繁榮。

桃園縣政府城鄉(xiāng)局表示，本計畫定位為「地區(qū)轉運中心」，面積約58.3公頃，其發(fā)展構想及落實TOD規(guī)劃原則為建構捷運車站商業(yè)中心，塑造都會核心，周邊地區(qū)以居住機能為主，結合既有聚落規(guī)劃。

在公共設施系統(tǒng)方面，配合興南國中遷校，劃設文中用地，並配合地區(qū)發(fā)展需求劃設廣停及鄰里公園。於景觀與生態(tài)系統(tǒng)部份，除河川區(qū)及高速公路旁劃設隔離綠帶，也於埤塘保留劃設公園，提供滯洪及景觀休憩功能 。

至於，交通運輸系統(tǒng)部份，除將既有道路做為聯(lián)外道路外，也將考量現(xiàn)況條件、與鄰近地區(qū)連繫關係，佈設主要及次要道路。建構地區(qū)主要及次要道路，並規(guī)劃大眾運輸系統(tǒng)轉乘空間，以佈設完整的綠色運輸路網(wǎng)，也會規(guī)劃自行車道系統(tǒng)、指定建物退縮留設人行步道，建構舒適的綠色運輸路廊，同時利用都市設計手法進行綠美化，提高道路景觀自明性、創(chuàng)造都市生態(tài)廊道。

區(qū)域空間發(fā)展原則則以車站為中心高密度發(fā)展向外遞減，機場捷運沿線車站旁劃設商業(yè)區(qū)、大型公設，建構地區(qū)高密度發(fā)展之商業(yè)核心。訂定不同的建築基地最小開發(fā)規(guī)模，由車站及商業(yè)核心向外遞減。訂定差額容積，由車站向周邊地區(qū)遞減。